Перевозчик и экспедитор: в чем разница

Целью заключения договора перевозки и транспортной экспедиции является доставка груза. Однако указанные виды соглашений имеют значительные различия, начиная от их существенных условий, заканчивая обязательствами и ответственностью сторон. Поэтому важно правильно определить статус контрагента. В статье рассмотрим, в чем же разница между перевозчиком и экспедитором. Кроме того, расскажем о нововведениях, изменивших правила оказания услуг по перевозке и экспедированию.

Над статьей работали:
Автор: Лилия Новикова; редактор: Бурцева Алла

Содержание

1. Кто такие перевозчики и экспедиторы
2. Отличия перевозчика от экспедитора
3. Может ли экспедитор быть перевозчиком
4. Реестры и проверка контрагентов
5. Документы и налоги
6. Ответственность и сроки исковой давности
7. Практические выводы

Кто такие перевозчики и экспедиторы

Перевозчик — это компания или предприниматель, которые принимают на себя обязанность доставить пассажира, груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения и выдать их уполномоченному лицу (п. 7 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ, ч. 1 ст. 785, ч. 1 ст. 786 ГК РФ, п. 4 Правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554).

Экспедитор же — это лицо, выполняющее или организующее выполнение определенных договором транспортной экспедиции транспортно-экспедиционных услуг, которые включают в себя услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза. Так, экспедитору может быть поручено (ч. 1 ст. 801 ГК РФ, п. 4 Правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554):
— организовать перевозку груза по маршруту, избранному экспедитором или клиентом;
— заключить от своего имени или от имени заказчика договор перевозки груза;
— обеспечить отправку и получение груза;
— получить требующиеся для экспорта (импорта) документы;
— выполнить таможенные и иные формальности;
— проверить количество и состояние груза;
— осуществить погрузку и выгрузку;
— уплатить пошлины, сборы и другие расходы, возлагаемые на заказчика;
— получить и хранить груз;
— осуществить иные действия, связанные с транспортировкой.

Из приведенных выше определений можно сделать вывод, что экспедитор предоставляет более широкий спектр услуг, так как на его плечи ложится организация процесса перевозки груза. Задача же перевозчика сводится лишь непосредственно к транспортировке вверенного ему груза и его выдаче в пункте назначения уполномоченному лицу (Постановление Арбитражного суда Уральского округа от 08.05.2026 № Ф09-2375/24 по делу № А76-528/2023, Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 25.03.2026 № 13АП-3045/2026 по делу № А56-49249/2025).

Отличия перевозчика от экспедитора

Деятельность перевозчиков и экспедиторов регулируется разными нормами гражданского законодательства.

Так, основные правила осуществления перевозки регламентированы главой 40 Гражданского кодекса РФ, Федеральными законами от 09.02.2007 № 16-ФЗ и от 08.11.2007 № 259-ФЗ и другими транспортными уставами, кодексами и законами.

Порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности закреплен главой 41 ГК РФ, Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ, Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554.

Кроме того, различны существенные условия договоров перевозки и экспедиции.

И в том и в другом случае, обязательно должен быть согласован предмет соглашения. Но он будет существенно отличаться (ч. 1 ст. 432 ГК РФ).

Так, для договора транспортной экспедиции необходимо указать вид груза и его количество (вес, объем). Также стороны должны прописать конкретный перечень услуг, связанных с перевозкой груза, которые исполнитель обязуется оказать (организовать выполнение) (ч. 1 ст. 801 ГК РФ, Постановление Двадцатого арбитражного апелляционного суда от 07.10.2019 № 20АП-6361/2019 по делу № А68-5279/2018).

Для договора перевозки также важно, какой именно груз будет перевозиться и его основные характеристики (например, наименование, количество и так далее).
Кроме этого, должны быть прописаны конкретные обязанности сторон соглашения о перевозке. Так, исполнитель должен не просто доставить груз до пункта назначения, но и вручить его получателю. Также он обязан обеспечить сохранность вверенного ему груза (ч. 1 ст. 785 ГК РФ, п. 19 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26, Постановление Арбитражного суда Уральского округа от 15.08.2024 № Ф09-3162/24 по делу № А07-41587/2022).

Гражданский кодекс РФ не конкретизирует, какие еще условия договора являются существенными для перевозки или экспедиции. Однако указание на них можно найти в судебной практике.

В частности, арбитры признают, что для соглашения о перевозке важно указать следующие условия (Постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 09.09.2022 № 02АП-6404/2022 по делу № А29-2186/2021, Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 29.09.2022 № 13АП-20984/2022, 13АП-20985/2022 по делу № А56-7380/2022):
— пункт отправления и пункт назначения, а также маршрут движения;
— вид используемого для перевозки транспорта.

Для экспедиторского же соглашения существенными признаются следующие условия (Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 20.01.2021 № 15АП-21637/2020 по делу № А32-11794/2020, Постановление Двадцатого арбитражного апелляционного суда от 07.10.2019 № 20АП-6361/2019 по делу № А68-5279/2018, Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 05.09.2024 по делу № А56-124107/2023, Решение Арбитражного суда Пермского края от 25.03.2022 по делу № А50-26673/2021):
— о сопровождающих груз документах;
— о сроках предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки;
— порядок расчетов;
— об ответственности сторон по перевозке.

Помимо прочего, законодательством определен разный объем обязанностей для перевозчика и экспедитора. У последнего их существенно больше. Например, он обязан (ст. 4 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ):

1. Проверять достоверность предоставляемой клиентом необходимой информации.

2. Получать информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения им обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

3. Представлять уполномоченным государственным органам, осуществляющим оперативно-розыскную деятельность или обеспечение безопасности России, следующую информацию о:
— заключенных договорах транспортной экспедиции;
— сторонах этих договоров;
— лицах, привлекаемых к выполнению этих договоров;
— свойствах грузов;
— фактах приема, обработки, погрузки, хранения, разгрузки, передачи, выдачи грузов;
— маршрутах следования;
— видах транспорта, осуществляющего их перевозку.

4. Передавать уполномоченным государственным органам, осуществляющим оперативно-разыскные мероприятия, по их требованию находящийся у него груз для проверки и (или) изъятия при наличии у них достаточных оснований полагать, что в составе этого груза содержатся предметы и вещества, изъятые из гражданского оборота или ограниченно оборотоспособные, в отношении которых не соблюдены требования к перевозке, установленные законодательством Российской Федерации.

Может ли экспедитор быть перевозчиком

Законодательство не запрещает совмещение в одном лице и экспедитора и перевозчика. Фактически, экспедитор будет признаваться договорным перевозчиком в том случае, когда он (п. 25 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26):
— производит транспортировку груза самостоятельно с помощью своих транспортных средств;
— выписывает транспортный документ или иным образом выражает намерение гарантировать сохранную доставку груза, а также ручается за исполнение договора перевозки.

Также суд признает договор смешанным, то есть сочетающим в себе условия соглашения о перевозке и транспортной экспедиции, если в соответствии с его условиями (п. 26 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26):
— клиент не вправе выбирать перевозчика;
— цена экспедиционных услуг выражена в твердой сумме без выделения расходов на перевозку и сопоставима с рыночными ценами за перевозку соответствующих грузов;
— экспедитор сам характеризовал свое обязательство как обеспечение сохранной доставки груза.

Это имеет большое практическое значение, так как в указанном случае экспедитор становится ответственным за сохранность перевозимого груза (п. п. 8 — 10 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017).

Реестры и проверка контрагентов

Для экспедиторов и перевозчиков обязательна регистрация в соответствующих реестрах.

Так, сведения об экспедиторах должны быть размещены в реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, который размещен на национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог» (ст. ст. 2.2, 2.4 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ).

Положения о введении указанного выше реестра начали действовать с 1 марта 2026 года (пп. «г» п. 1 ст. 1, п. 3 ст. 5 Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ).

Как зарегистрироваться экспедитору

Лицо, которое планирует осуществлять транспортно-экспедиционную деятельность, должно направить соответствующее уведомление через личный кабинет, размещенный на едином портале государственных и муниципальных услуг. В нем нужно указать следующую информацию (ст. 2.1, ч. 3 ст. 2.4, ч. 2 ст. 2.5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ):
— полное и сокращенное наименование, государственный регистрационный номер записи из ЕГРЮЛ, адрес и место нахождения, ИНН, абонентский телефонный номер и адрес электронной почты – для компании;
— ФИО, адрес регистрации по месту жительства (месту пребывания), государственный регистрационный номер записи из ЕГРИП, ИНН, номер телефона и адрес электронной почты – для предпринимателя;
— виды услуг, которые оказывает экспедитор;
— информация о наличии у него возможности организации перевозок предметов и веществ, изъятых из гражданского оборота или ограниченно оборотоспособных, или требующих особых условий перевозки.

По своему желанию, заявитель может указать дополнительные сведения (ч. 4 ст. 2.4 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ):
— наименование территорий, в пределах которых будет осуществляться деятельность;
— максимальная страховая сумма по договору страхования ответственности экспедитора (при его наличии), в пределах которой страховщик обязуется возместить выгодоприобретателю причиненный вред при наступлении страхового случая, связанного с организацией перевозки груза, в период действия данного договора;
— адрес официального сайта.

При этом заявитель должен соответствовать определенным требованиям, а именно (ст. 2.3, ч. 2 ст. 2.5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ):
— у руководителя компании (у ИП) не должно быть непогашенной или неснятой судимости за преступления в сфере экономической деятельности;
— претендент в течение года не более 1-го раза привлекался к административной ответственности за нарушение обязательных требований, установленных статьями 2.1, 2.2 и 4 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ.

Для подтверждения своего соответствия указанным требованиям, заявитель может подкрепить к уведомлению необходимые документы.

Форма и формат уведомления установлены Постановлением Правительства РФ от 20.02.2026 № 173.

Отказать в размещении информации об экспедиторе в реестре могут только по следующим основаниям (ч. 6 ст. 2.5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ):
— ранее сведения о заявителе были исключены из реестра в связи с обнаружением его соответствия установленным требованиям. Сведения не разместят, если лицо направило повторное уведомление о включении в реестр ранее, чем через 180 дней после исключения сведений из реестра;
— сведения об экспедиторе уже внесены в реестр;
— сведения о юридическом лице (об ИП) отсутствуют в ЕГРЮЛ (ЕГРИП) либо его деятельность была прекращена;
— заявитель не соответствует установленным требованиям, о которых речь шла выше.

Осуществление экспедиционной деятельности без внесения сведений о лице в соответствующий реестр грозит штрафом для ИП и компаний в размере от 100 до 300 тыс. рублей. Если же деяние будет совершено повторно, то сумма санкции будет существенно выше и составит уже от 500 тыс. до 1 млн рублей для организации соответственно (ч. ч. 3, 4, примечание к ст. 11.14.3 КоАП РФ).

Для перевозчиков также предусмотрен соответствующий реестр, но заработает он только с 1 марта 2027 года (ч. ч. 1, 4 ст. 3, ст. 14 Федерального закона от 29.12.2025 № 520-ФЗ).

Реестр перевозчиков грузов автомобильным транспортом будет вестись также в электронной форме на национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог».

Как зарегистрироваться перевозчику

Заявитель (ИП или компания) должен направить через личный кабинет на портале Госуслуг уведомление о начале осуществления деятельности по предоставлению услуг по перевозкам грузов.

В уведомлении нужно указать следующее (ч. 5 ст. 4, ч. 7 ст. 5 Федерального закона от 29.12.2025 № 520-ФЗ):

1. Наименование юридического лица, государственный регистрационный номер записи из ЕГРЮЛ, адрес в пределах места нахождения, ИНН, номер телефона и адрес электронной почты – для организации.

2. ФИО, государственный регистрационный номер записи из ЕГРИП, место жительства в России, ИНН, телефонный номер и адрес электронной почты — для предпринимателя.

3. Cведения об автотранспортных средствах, принадлежащих компании (ИП) на праве собственности или ином законном основании (за исключением владения на основании договора аренды транспортного средства с экипажем), которые будут использоваться для оказания услуг по перевозке, а именно:
— марка, модель, год выпуска, государственный регистрационный номер, технически допустимая максимальная масса транспортного средства (в килограммах);
— дата заключения и дата окончания срока действия договора, подтверждающего право владения и пользования транспортным средством (в случае, если транспортное средство не заявителю на праве собственности), номер договора, ИНН контрагента, с которым заключен указанный договор.

4. ФИО специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, сведения, подтверждающие прохождение им аттестации на право заниматься соответствующей деятельностью.

По желанию заявителя он может указать дополнительную информацию, а именно:
1. Адрес официального сайта.
2. Сведения о перевозимых грузах, предельные значения массы, размеров перевозимых грузов, их объемов, наименования территорий, в пределах которых преимущественно осуществляются перевозки грузов, возможность перевозки опасных, скоропортящихся, крупногабаритных, тяжеловесных и иных грузов.
3. Страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении страхового случая, связанного с перевозкой груза обязуется возместить грузовладельцу или грузоотправителю причиненный вред.

Отказать во включении информации о перевозчике в рассматриваемый реестр могут по следующим причинам (ч. 8 ст. 5 Федерального закона от 29.12.2025 № 520-ФЗ):
— указанные в уведомлении сведения недостоверны;
— информация о заявителе или его автотранспортном средстве уже включены в реестр;
— сведения о юридическом лице (ИП) отсутствуют в ЕГРЮЛ (ЕГРИП) или его деятельность прекращена;
— сведения о транспортном средстве отсутствуют в соответствующем реестре либо не соответствуют информации, указанной в уведомлении;
— заявитель не является владельцем автомобиля, указанного в уведомлении.

Обязанность регистрироваться в реестре перевозчиков отсутствует, если (ч. 4 ст. 1 Федерального закона от 29.12.2025 № 520-ФЗ):
— для оказания услуги используется автомобиль с технически допустимой максимальной массой не более 3,5 тонн;
— перевозчик осуществляет международные и каботажные перевозки;
— перевозка производится без выезда автомобилей на дороги общего пользования.

На сегодняшний день информации о том, какая административная ответственность будет предусмотрена за осуществление деятельности без внесения сведений в соответствующий реестр, нет.

Однако законодатели предусмотрели гражданско-правовые последствия. Так, договор, заключенный с перевозчиком, не включенным в реестр, в судебном порядке может быть признан недействительным, но только при условии, что он не был исполнен (ч. 7 ст. 3 Федерального закона от 29.12.2025 № 520-ФЗ).

В таблице приведем обобщенную информацию о рассматриваемых реестрах.

Документы и налоги

По-разному происходит и документарное оформление правоотношений при оказании рассматриваемых услуг.

Так, при оказании услуг перевозки составляется (ч. ч. 1, 5 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ, п. п. 7, 8 Правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200):
— транспортная накладная, которая формируется в электронном виде или составляется на бумажном носителе;
— заказ (заявка) на перевозку грузов. Она также может быть составлена на бумаге или в форме электронного документа;

При заключении же договора экспедиции потребуется оформить (п. 5 Правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554):
— поручение экспедитору – это документ, который определяет перечень и условия оказания исполнителем услуг;
— экспедиторскую расписку – она подтверждает факт получения экспедитором груза от клиента или же от указанного им грузоотправителя;
— складскую расписку – нужна для того, чтобы подтвердить факт принятия исполнителем груза на складское хранение.

Документы составляются в письменном виде и являются неотъемлемой частью договора (п. 7 Правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554).
Нужно заметить, что и перевозчики, и экспедиторы в обязательном порядке переходят на применение ЭДО с 1 сентября 2026 года, а это значит, что все указанные выше документы должны будут оформляться исключительно в электронном виде (п. 1 ст. 1, п. 2 ст. 4 Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ).

Кроме этого, с 1 марта 2027 года появляется новое требование для тех, кто осуществляет перевозки. Так, перевозчик груза должен быть владельцем транспортного средства, которое используется для оказания услуги. Водитель же автомобиля, который значится в путевом листе, должен быть сотрудником компании или предпринимателем, который владеет используемым для перевозки автомобилем на праве собственности или ином законном основании (ч. ч. 8, 9 ст. 3 Федерального закона от 29.12.2025 № 520-ФЗ).

Что касается налогообложения, то перевозчики и экспедиторы платят налоги на общих основаниях. Например, НДС для тех и для других исполнителей будет одинаковым и в общем случае составит 22%. Если речь идет о международной перевозке (экспедиции), то ставка составит 0% (п. 2.1 ч. 1, ч. 3 ст. 164 НК РФ).

Однако могут быть некоторые нюансы. Например, экспедитор может привлекать третьих лиц для исполнения договора, и тогда заказчик будет компенсировать ему стоимость их услуг. В указанном случае такие суммы компенсации не будут учитываться в налогооблагаемой базе, и НДС нужно будет заплатить только с суммы вознаграждения экспедитора (ч. 1 ст. 154 НК РФ, Письмо Минфина России от 21.08.2015 № 03-07-08/48467).

Ответственность и сроки исковой давности

Перевозчик несет ответственность (ст. ст. 793, 794, 796 ГК РФ, ч. ч. 1-7, 11 ст. 34 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ):

1. За несвоевременную подачу транспорта. В указанном случае перевозчик должен заплатить грузоотправителю штраф в размере, установленном договором, за каждый полный час просрочки. Если же стороны не прописали такое условие в соглашении, то размер санкции составит:
— 5% провозной платы при перевозке в городском или пригородном сообщении;
— 1% среднесуточной провозной платы, определенной исходя из общего срока перевозки, при междугородном сообщении.
Кроме этого грузоотправитель вправе потребовать возмещения убытков.

2. За непредставление транспорта и невывоз груза. Штраф в указанном случае составит 20% от размера оплаты за услугу перевозки.

3. За сохранность груза с момента его принятия от грузоотправителя и до момента выдачи уполномоченному лицу.
Перевозчик обязан возместить ущерб в следующем размере:
— при утрате — в размере стоимости утраченного или недостающего груза. Если же при этом была объявлена ценность товара, в размере объявленной стоимости;
— при повреждении — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость. Если восстановление поврежденного товара невозможно, то компенсировать придется его полную стоимость.

Кроме этого перевозчик обязан будет вернуть уплаченную заказчиком провозную плату.
Ответственности можно избежать только в том случае, если утрата груза произошла из-за наступления обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранить.

4. За просрочку доставки груза. В этом случае исполнитель обязан заплатить грузополучателю штраф в размере 9% провозной платы за каждые сутки просрочки, если иное не установлено договором перевозки груза. При этом общая сумма санкции не может превышать размер самой оплаты за транспортировку.

Срок исковой давности для предъявления претензий к перевозчику составляет 1 год. При этом сначала необходимо предъявить ему претензию. Направить ее можно в течение всего срока исковой давности (ст. 797 ГК РФ, ч. 6 ст. 39 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ).

Исковая давность исчисляется (ст. 42 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ):
— со дня выдачи груза – при его недостаче, повреждении или просрочке доставки;
— со дня признания товара утраченным – в случае его потери.

Экспедитор же отвечает (ст. 803 ГК РФ, ст. ст. 6, 7, 9 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ):
1. За неисполнение (ненадлежащее исполнение) обязательств по договору. В указанном случае речь идет о возмещении убытков и уплате неустойки.

2. За утрату, недостачу или повреждение груза. Указанная ответственность возникает с момента принятия товара экспедитором и до его выдачи получателю.
Исполнитель в указанных случаях обязан компенсировать клиенту реальный ущерб, сумма которого зависит от наступивших последствий. Так, размер ущерба будет определен:
— суммой объявленной ценности или ее части, пропорциональной недостающей части груза в случае утраты или недостачи груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности;
— действительной (документально подтвержденной) стоимостью груза или недостающей его части — при утрате или недостаче груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности;
— суммой, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления товара в размере объявленной ценности — за повреждение (порчу) груза, если была объявлена его ценность;
— суммой, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза – при повреждении груза, ценность которого объявлена не была.

Кроме этого договором может быть предусмотрено возвращение клиенту ранее уплаченного экспедиторского вознаграждения пропорционально стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) товара.

Также экспедитор обязан возместить клиенту упущенную выгоду, возникшую из-за утраты или порчи груза.

3. За нарушение срока исполнения обязательств по договору. В данном случае исполнитель должен компенсировать клиенту ущерб, возникший из-за задержки исполнения.
Срок исковой давности также составляет 1 год, с обязательным соблюдением претензионного порядка (ст. ст. 12, 13 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ).

При этом претензия может быть предъявлена экспедитору в течение 6 месяцев. Указанный срок исчисляется:
— со дня, следующего за днем, когда груз должен быть выдан — если речь идет об утрате, недостаче или порче;
— со дня, следующего за последним днем действия договора, если иное не определено – если был нарушен срок выполнения обязательств по договору;
— со дня, когда клиент узнал или должен был узнать о нарушении своего права – во всех остальных случаях.

Практические выводы

Неблагоприятные последствия от ведения деятельности без соответствующей регистрации в реестре может наступить не только для исполнителя, но и для его контрагента. Так, например, налоговая может отказать в вычете по НДС, не принять расходы по указанным договорам и вообще усомниться в реальности такой сделки.Поэтому необходимо проявить должную осмотрительность и проверить тех исполнителей, с которыми заключены договоры (планируется их подписание в будущем).

С этой целью в первую очередь целесообразно проверить информацию о них в информационной системе «ГосЛог». Об экспедиторах такие сведения размещены уже сейчас и находятся в общем доступе (https://mintrans.gov.ru/activities/297/367/433).

Относительно перевозчиков такую информацию можно будет проверить только после 1 марта 2027 года.

Также рекомендуем в договорах с экспедиторами (а позднее и с перевозчиками) предусмотреть условие о необходимости подтверждения их реестрового статуса. Также можно установить договорную ответственность за оказание контрагентом услуг без соответствующей регистрации.

Как мы указали выше, с 1 сентября 2026 года все экспедиторские и перевозочные документы должны будут оформляться в электронном виде. Подписывать их нужно будет усиленной квалифицированной электронной подписью или усиленной неквалифицированной электронной подписью. Потому, если компания (ИП) такой подписи не имеет, то лучше оформить ее заранее, чтобы впоследствии это не вызвало задержек с подписанием документов.