По договору транспортной экспедиции (ДТЭ) исполнитель (экспедитор) за вознаграждение оказывает клиенту услуги по организации перевозки груза. При определённых условиях экспедитор несёт ответственность за утрату, недостачу или повреждение товара. В нашей статье поговорим о документе, который является неотъемлемой частью ДТЭ и отражает временные рамки такой ответственности.
Над статьей работали:
Автор: Елена Хребтиевская; редактор: Александр Чепенко
Содержание
- Нужна ли вообще экспедиторская расписка
- Форма экспедиторской расписки
- Кто подписывает экспедиторскую расписку
- Правила заполнения экспедиторской расписки
Нужна ли вообще экспедиторская расписка
Положения статьи 4 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ предписывают экспедитору осуществить следующие действия при приёме груза:
1) проверить достоверность документов, представленных клиентом;
2) получить информацию о свойствах груза, правилах его перевозки;
3) после выполнения вышеперечисленных действий выдать клиенту экспедиторскую расписку (далее – ЭР или расписка).
Вывод: ЭР обязательна, если по ДТЭ исполнитель принимает груз (для перевозки своими силами/с помощью третьих лиц).
Расписка не составляется, если исполнитель по ДТЭ выполняет только отдельные вспомогательные функции (ведёт расчёты, готовит документы). В таком случае он не принимает товар в своё владение и, как следствие, не несёт ответственность за его утрату/недостачу/повреждение (порчу) (п. 25 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26).
Правовые основы составления ЭР установлены в правилах, утверждённых постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554 (Правила № 554).
Расписка:
— предоставляет экспедитору право владения груза до момента его передачи клиенту/получателю. Выступает правовым основанием нахождения чужого имущества у исполнителя ДТЭ;
— фиксирует характеристики груза и его состояние (наименование, количество грузовых мест, вес, объём). Используется для сравнения фактически выданного груза с отправленным. Позволяет установить стоимость груза, если возникнет необходимость определения размера возмещения за его утрату;
— является документированным доказательством самого факта принятия груза в конкретную дату. ЭР позволяет установить временной интервал, в течение которого ответственность за сохранность товара нёс экспедитор (до выдачи клиенту/получателю).
В спорах, связанных с исполнением ДТЭ, ЭР может сыграть значимую роль для каждой из сторон сделки.
При этом следует учитывать следующее: выяснению подлежат все обстоятельства спора. Отсутствие ЭР не исключает само по себе ответственность экспедитора. Указанный документ не является единственным допустимым доказательством передачи груза (Определение Верховного Суда РФ от 20.04.2017 № 309-ЭС17-3184).
Приведём некоторые примеры из практики применительно к вопросу оценки судами ЭР:
1. Гражданин заключил ДТЭ в отношении запасных частей и двери для автомобиля. В услуги экспедитора входила перевозка. При получении товара гражданин обнаружил повреждение двери. Стоимость некачественно оказанной услуги по ДТЭ взыскивал с исполнителя через суд.
Суд встал на сторону гражданина. Указал: экспедитор, выписывая ЭР, взял на себя ручательство за исполнение договора перевозки. Несмотря на то, что перевозка осуществлялась третьим лицом, именно экспедитор является договорным перевозчиком. Он несет обязанность по возмещению убытков получателю за ненадлежащее оказание услуг по ДТЭ (Определение Восьмого кассационного суда общей юрисдикции от 14.04.2026 № 88-6206/2026).
2. Компания обратилась к ИП с иском о взыскании стоимости утраченного груза (сахара на сумму более 1 млн рублей). В подтверждение представила договор-заявку на транспортно-экспедиционное обслуживание. По информации истца, водитель загрузил сахар у отправителя. В место прибытия фура не приехала. Водитель на связь не вышел. В качестве обоснования наличия между истцом и ответчиком правоотношений приводил доводы о наличии переписки в мессенджере.
Ответчик (ИП) возражал, указывал на отсутствие договорных отношений с истцом. Приводил доводы о том, что транспортные средства, на которые (по информации истца) был загружен товар, ему никогда не принадлежали. Договор имеет признаки подделки. Суд первой инстанции иск удовлетворил. Пришел к выводу, что истец представил доказательства наличия договорных отношений с ответчиком.
Апелляция решение отменила, в удовлетворении требований отказала. Привела нормативные требования о правильном оформлении экспедиционных услуг. Указала, что истец в обоснование факта передачи груза ответчику не представил составленные в соответствии с законодательством документы, подтверждающие фактическую передачу груза к перевозке лично ответчику (его водителю). И экспедиторское поручение, и ЭР отсутствуют (постановление Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 10.03.2025 № 12АП-8291/2024).
3. Компания получила иск о взыскании ущерба в связи с организацией перевозки товара по ДТЭ. При приёмке была выявлена недостача. Суд в удовлетворении исковых требований отказал. Установил, что какие-либо акты по факту недостачи клиентом не составлялись. Соответствующих отметок в расписке также проставлено не было (постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа от 10.01.2023 № Ф07-22092/2022).
ЭР входит в пакет документов, который подтверждают расходы на экспедиторские услуги (письма Минфина России от 18.01.2022 № 03-03-06/1/2121, № 03-03-06/1/212).
При мультимодальных перевозках (с использованием нескольких видов транспорта) в зависимости от схемы логистики может быть:
— выдана одна ЭР, если экспедитор организует весь процесс и принимает груз однократно.
— выдано несколько расписок каждым участником цепочки, если на разных этапах схемы задействованы разные экспедиторы.
Применительно к международным перевозкам стоит учитывать положения п. 6 Правил № 554: допускает использование иных экспедиторских документов (в частности, мультимодального коносамента FIATA FBL). При этом такие документы могут быть использованы в дополнение, а не взамен тех, которые приведены в названных правилах (письмо Минфина России от 16.01.2018 № 03-03-06/1/1533).
В чём отличие ЭР от транспортной накладной. Транспортная накладная оформляется в рамках договора перевозки. Если в доставке товара задействован экспедитор, то именно он составляет транспортную накладную (договор перевозки заключается между экспедитором и транспортной компанией). Иными словами, экспедитор по ДТЭ выдаёт клиенту ЭР, а транспортной компании – накладную (постановление Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 23.12.2025 № 18АП-12546/2025).
Форма экспедиторской расписки
На момент публикации настоящего материала ЭР может составляться на бумажном носителе либо в электронном виде (использование электронного документооборота оговаривается в ДТЭ).
В бумажном виде ЭР заполняется в двух экземплярах (формат А4, шрифт № 16 для наименования и № 14 для остальных сведений). Оригинал вручается отправителю или клиенту.
Форма и порядок заполнения граф установлены приказом Минтранса РФ от 11.02.2008 № 23 (Приказ № 23).
Несоблюдение установленной формы может повлечь оспаривание доказательственного значения расписки в суде.
Покажем, как выглядит ЭР:
ЭКСПЕДИТОРСКАЯ РАСПИСКА
12.08.2026
1. (дата)1111
2. (номер)3. Грузоотправитель Общество с ограниченной ответственностью «A», Московская область, г. Дмитров, ул. … стр. 5.
4. Клиент Общество с ограниченной ответственностью «Б», Московская область,
г. Дмитров, пр. … стр. 1.5. Экспедитор Общество с ограниченной ответственностью «Б», Московская область,
г. Дмитров, ул. … стр. 7.6. Страна происхождения груза Российская Федерация
7. Товарный код 11100111 8. Маркировка артикул 111100, «Беречь от влаги».
9. Количество мест, вид упаковки 5, деревянные ящики.
10. Вес брутто, нетто 150/130 кг. 11. Объем 2 м³. 12. Стоимость 1 000 000 рублей.
13. Размер упаковки 500х500х200 см. Вес 20 кг.
14. Условия согласно договору транспортной экспедиции от 08.08.2026.
15. Особые отметки «Беречь от влаги».
16 Подпись экспедитора Иванов И.И. (уполномоченное лицо).
Номер документу присваивает экспедитор. Иногда он совпадает с трек-номером отправления/номером груза в системе перевозчика). Если транспортная компания использует сервисы отслеживания отправлений, по номеру ЭР можно посмотреть, где находится товар. Такую возможность, к примеру, предоставляет ТК «Энергия» (https://nrg-tk.pro/client/tracking/#).
ЭР в электронном виде составляется с помощью специальных программных средств, приобретаемых у разработчиков.
С 1 сентября 2026 года, по общему правилу, ЭР нужно будет формировать только в электронном виде и направлять в ГИС электронных перевозочных документов (https://public.epd-portal.ru/?utm_referrer=https:%2F%2Fyandex.ru%2F). Соответствующие поправки предусмотрены Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Указанные законодательные новеллы призваны исключить бесконтрольное перемещение по территории РФ запрещённых веществ и предметов.
Что в этой связи следует принимать во внимание:
— составить ЭР «на бумаге» можно будет только в случаях, которые приведены в приказе Минтранса России от 03.04.2026 № 115;
— формат электронной ЭР утверждён приказом ФНС России от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@;
— подписывается ЭР с использованием усиленной квалифицированной электронной подписи (УКЭП).
Для справки: в настоящее время подключение напрямую к ГИС ЭПД организаций и граждан не осуществляется. Направление в ГИС ЭПД электронных документов возможно только через оператора ИС ЭПД, включенного в Реестр операторов ИС ЭПД. Сведения о них доступны по ссылке https://mintrans.gov.ru/activities/214/376/377/380.
Кто подписывает экспедиторскую расписку
Обязанность заполнения ЭР возложена на экспедитора. Указанный субъект/его уполномоченный представитель на бумажном носителе ставит свою личную подпись с расшифровкой (фамилия, имя, отчество) (пп. 19, 25 Порядка, установленного Приказом № 23).
Ставит ли свою подпись клиент?
Нормативно это не предусмотрено. Вместе с тем, на практике (при оформлении бумажного документа) такое встречается. К примеру, при разрешении спорной ситуации Московским УФАС России роспись заказчика на ЭР по месту приёмки товара квалифицирована как одно из доказательств надлежащего выполнения обязательства по отгрузке товара (решение ведомства от 19.05.2023 по делу № 077/10/104-6309/2023).
Как указывалось, с 1 сентября 2026 расписка в общем случае должна составляться в электронном виде. Исключение составляют ситуации, перечисленные в приказе Минтранса России от 03.04.2026 № 115. Файл подписывается УКЭП экспедитора. Если интересы указанного лица представляет гражданин по доверенности, файл ЭР может быть подписан усиленной неквалифицированной электронной подписью такого гражданина (п. 3 приложения № 2 к правилам, утверждённым постановлением Правительства РФ от 27.04.2026 № 469).
Правила заполнения экспедиторской расписки
Для документа на бумажном носителе установлены в приказе Минтранса РФ от 11.02.2008 № 23.
На что стоит обратить внимание:
— при описании участников ДТЭ необходимо указывать адреса их местонахождения/местожительства в соответствии с ЕГРЮЛ/ЕГРИП;
— сведения о грузе должны соответствовать ДТЭ и поручению экспедитору;
— рекомендуется максимально детально указывать сведения о грузе и состоянии его упаковки. Любые видимые повреждения упаковки следует подробно фиксировать. При невозможности проверить содержимое закрытых грузовых мест — делать соответствующую отметку.
Для расписок в электронном виде, которые должны составляться с 1 сентября 2026 года, состав необходимой информации приведён в приложении № 2 к приказу ФНС России от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@.
Вы можете оставить первый комментарий