Режим труда и отдыха водителей с 1 сентября 2026 года

С первого осеннего месяца 2026 года в России начнут действовать откорректированные требования к режиму труда и отдыха в отношении водителей автомобилей. Изменения направлены на повышение безопасности дорожного движения и учитывают современное положение транспортной отрасли. Новые правила уточняют и систематизируют нормы, регулирующие рабочее время водителей, продолжительность перерывов, ежедневного и еженедельного отдыха. Соблюдение этих положений сократит вероятность аварий, связанных с переутомлением водителей, и будет способствовать сохранению здоровья граждан. Далее расскажем, кого касаются данные изменения, сколько часов теперь будет отведено водителям для работы и отдыха, а также что нужно учесть работодателям.

Над статьей работали:
Автор: Волчкова Людмила; редактор: Шкембри Евгения

Содержание

1. Новые особенности режима труда и отдыха водителей
2. На кого распространяются особенности труда и отдыха водителей
3. Время работы водителей
4. Режим отдыха водителей
5. Штраф за нарушение режима труда и отдыха водителя

Новые особенности режима труда и отдыха водителей

Новые правила, касающиеся режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, установлены Приказом Минтранса России от 14.04.2026 № 160 (зарегистрирован в Минюсте России 15.05.2026 № 86476). Данный приказ вступает в законную силу с 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032 года. При этом аналогичный приказ Минтранса от 16.10.2020 № 424 и изменяющий его акт от 12.01.2022 № 5 с 1 сентября 2026 года признаются утратившими силу.

Приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160 был принят для актуализации и совершенствования норм, регулирующих труд водителей. С момента принятия предшествующего документа накопились изменения в трудовом законодательстве и практике его применения. В новом приказе более четко прописаны условия увеличения продолжительности рабочего дня и правила разделения смены на части.

В целях повышения безопасности дорожного движения установлено регулирование времени управления автомобилем. Прежде было разрешено увеличивать время управления до 10 часов не более двух раз в неделю. Теперь же данное ограничение смягчено, но только при соблюдении определенных условий. Это дает возможность гибко подходить к организации труда, сохраняя при этом контроль над перегрузкой водителей.

Кроме того, в новом приказе отдельно оговорены условия для водителей, осуществляющих перевозки для медучреждений, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, а также работающих вахтовым методом. Для них допускается увеличение продолжительности ежедневной работы при соблюдении определенных процедур.

В документе учтены и изменения в технологиях и логистике. В таких условиях необходим более гибкий подход к организации труда водителей при сохранении требований к безопасности и здоровью работников.

На кого распространяются особенности труда и отдыха водителей

Установленные особенности режима труда и отдыха обязательны для следующих категорий:

• водителей автомобилей, для которых управление транспортом входит в перечень их трудовых обязанностей по трудовому договору;
• индивидуальных предпринимателей, самостоятельно управляющих принадлежащими им транспортными средствами;
• юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих транспортные средства и заключивших трудовые договоры с водителями.

Новые требования работодателю необходимо учитывать:

• разрабатывая правила внутреннего трудового распорядка;
• составляя график работы;
• формируя график сменности.

Для некоторых категорий водителей установлены исключения. Рассматриваемые нормы не распространяются на водителей:

• служебных легковых автомобилей, обеспечивающих нужды органов государственной власти или местного самоуправления;
• занятых на международных автомобильных перевозках;
• выполняющих перевозки исключительно в пределах территории предприятия без выезда на дороги общего пользования;
• ведомственной охраны (на легковых автомобилях);
• специализированного транспорта экстренного реагирования (пожарных автомобилей, аварийно‑спасательных автомобилей);
• транспортных средств, задействованных в оказании медицинской помощи, включая автомобили для ликвидации и предупреждения чрезвычайных ситуаций или в работе служб скорой медицинской помощи;
• автомобилей органов, осуществляющих оперативно‑розыскную деятельность;
• транспорта органов, обеспечивающих федеральную фельдъегерскую связь или специальную почтовую связь;
• относящихся к военнослужащим в период исполнения обязанностей военной службы.

Такой подход позволяет учесть специфику работы отдельных категорий водителей, чья деятельность связана с выполнением особых государственных функций или имеет ограниченный территориальный охват.

Время работы водителей

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может быть больше 40 часов в неделю. Если по условиям работы соблюдать ежедневную или еженедельную продолжительность рабочего времени невозможно, то вводится суммированный учет с учетным периодом в один месяц. Работодатель вправе увеличить учетный период до 3 месяцев, учитывая при этом мнение профсоюзного органа или другого представительного органа работников (ст. 30, 372 ТК РФ, ст. 31, ч. 1 ст. 104 ТК РФ).

Длительность ежедневной работы (смены) в случае суммированного учета не должна оказаться дольше 10 часов. При этом возможно увеличить ее до 12 часов, но лишь для отдельных категорий водителей, которые:

• осуществляют перевозки для медучреждений, коммунальных служб, связи, вещателей обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб;
• заняты на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей организаций;
• работают на инкассаторских автомобилях и легковых такси;
• работают вахтовым методом;
• осуществляют регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении.

Рабочий день (смена) с согласия водителя может быть разбит на несколько частей на основании локального нормативного акта компании (ст. 105 ТК РФ). При этом:

• перерыв между такими частями устанавливается не позже чем через 5 часов после начала работы;
• суммарное время перерывов должно составлять до 3 часов – для водителей регулярных перевозок в городском и пригородном сообщении и до 5 часов – для остальных;
• время перерыва в рабочее время не включается.

Для некоторых категорий водителей может устанавливаться ненормированный рабочий день (ст. 101 ТК РФ). Это касается водителей легковых автомобилей (помимо такси), а также занятых на геологоразведочных, топографо‑геодезических и изыскательских работах в полевых условиях.

Время управления автомобилем имеет определенные ограничения:

• работа не может осуществляться более 9 часов в течение 24‑часового ежедневного периода;
• допускается продление обозначенного времени на 1 час, если смена водителя разбита на несколько частей, а также выполнены условия, предусмотренные нормативными актами. Выполнением таких условий считается отсутствие превышения установленных ограничений по суммарному времени за рулем. Это значит, что на протяжении одной календарной недели водитель не должен управлять автомобилем дольше 56 часов, а на протяжении двух произвольных следующих друг за другом календарных недель – 90 часов. Во всех остальных случаях, когда перечисленные условия не соблюдаются, увеличение времени управления автомобилем на 1 час возможно не более двух раз в неделю;
• до 2 часов может прибавляться дополнительно, чтобы завершить перевозку или доехать до места стоянки;
• работа не может осуществляться дольше 56 часов в неделю и 90 часов на протяжении двух произвольных идущих друг за другом календарных недель.

В рабочее время водителя включаются:

• время, когда тот управляет автомобилем;
• специальные перерывы для отдыха от управления;
• подготовительно‑заключительные работы перед выездом и после возвращения;
• прохождение обязательных медицинских осмотров, а также время, затраченное на проезд до места их проведения;
• время стоянки в ожидании погрузочно‑разгрузочных работ, посадки или высадки пассажиров, оказания технической помощи;
• простои не по вине водителя;
• устранение неисправностей автомобиля, выполняемых водителем самостоятельно;
• другие периоды, которые предусмотрены законодательством, трудовым или коллективным договором.

Режим отдыха водителей

Перерыв для отдыха и питания предоставляется, если рабочий день продолжается дольше 4 часов. Такой перерыв может длиться от получаса до 2 часов (ст. 108 ТК РФ). При смене, продолжающейся дольше 8 часов, допускается два перерыва общей продолжительностью от получаса до 2 часов.

Специальный перерыв обязателен для предоставления водителям не позже чем через 4 часа 30 минут управления автомобилем продолжительностью 45 минут или больше. Он может быть разделен на части. Первая должна быть не меньше 15 минут, а последняя – не короче 30 минут. При этом для городских и пригородных перевозок каждая часть не должна длиться меньше 10 минут. Допускается превышение времени управления на 1 час для следования к месту отдыха или назначения.

Ежедневный (междусменный) отдых должен продолжаться не меньше двойной длительности предыдущей смены. В случае суммированного учета он не может оказаться короче 11 часов в течение 24 часов с начала смены. Возможно уменьшение указанной длительности ежедневного отдыха водителя до 9 часов. Однако это допустимо не больше 3 раз между окончанием одного еженедельного отдыха и началом следующего. Также разрешено разделение ежедневного отдыха на несколько частей, первая из которых не должна быть короче 3 часов, а последняя – не меньше 9 часов.

Для экипажей, то есть водителей, работающих группой, обязательно одновременно и полностью использовать ежедневный отдых продолжительностью не менее 9 часов до завершения ежедневного периода. Такой период для экипажа может быть увеличен до 30 часов.

При этом в рабочее время не включается период, на протяжении которого водитель находится во время движения автомобиля в составе экипажа, и не управляет автомобилем. За такое время должно быть выплачено дополнительное вознаграждение. Его величина устанавливается коллективным договором либо локальным нормативным актом, принятым с учетом мнения профсоюза.

Ежедневный отдых может быть заменен еженедельным отдыхом. Разрешается двукратное прерывание ежедневного отдыха для заезда или выезда на паром либо железнодорожный подвижной состав. При этом совокупная длительность всех перерывов не должна превышать 1 часа, а общая продолжительность ежедневного отдыха – составлять не менее 11 часов. Еженедельный отдых должен предоставляться водителям продолжительностью не менее 45 часов до начала седьмого рабочего дня после окончания предыдущего еженедельного отдыха. Возможно его сокращение до 24 часов, но не более одного раза в две недели, с последующей компенсацией в течение трех недель. При этом для экипажей и водителей, работающих вахтовым методом в районах Крайнего Севера, также допускается сокращение до 24 часов в неделю с компенсацией между вахтами в течение учетного периода.

Штраф за нарушение режима труда и отдыха водителя

За нарушение режима труда и отдыха водителей предусмотрена административная ответственность, установленная ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ.

При этом штраф может быть установлен в следующем размере:

• для водителя – от 1 500 до 2 000 рублей;
• для должностных лиц – от 7 000 до 10 000 рублей;
• для индивидуальных предпринимателей – от 15 000 до 25 000 рублей;
• для юридических лиц – от 20 000 до 50 000 рублей.

Компании и должностные лица несут ответственность, если нарушение произошло в результате того, что они фактически установили для водителей время управления транспортным средством и отдыха с нарушением требований российских нормативных правовых актов.

Рассматривают дела о данном административном правонарушении органы внутренних дел и Ространснадзор, осуществляющий государственный контроль в сфере транспорта.

Кроме того, если на транспортном средстве, где обязательно должен быть установлен тахограф, его нет или он используется с нарушениями, ст. 11.23 КоАП РФ предусмотрен дополнительный штраф.